El mercado automotor argentino cerró el 2025 con números que confirman una recuperación sólida luego de un 2024 marcado por la caída del consumo y la incertidumbre económica. A nivel nacional se patentaron algo más de 600.000 vehículos 0 kilómetro, lo que representa un crecimiento cercano al 48% interanual, mientras que Comodoro Rivadavia mostró un desempeño aún mejor, con un incremento del 55% y un total de 5.600 unidades vendidas, frente a las 3.600 del año anterior.
Así lo explicó Facundo Pérez, gerente de ventas de un concesionario local, quien remarcó que el comportamiento del mercado tuvo dos momentos bien marcados durante el año. “Si dividimos el 2025 en dos semestres, el primero fue muy fuerte: se vendieron casi un 80% más de autos que en el mismo período de 2024. En el segundo semestre el crecimiento fue menor, pero igual muy positivo, del orden del 25%”, detalló.
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El mercado automotor tuvo uno de sus mejores años tras la fuerte caída de 2024
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Según el referente del sector, el freno que se observó en la segunda mitad del año estuvo vinculado a factores macroeconómicos y políticos. “Fue un año electoral, con suba de tasas, movimientos del dólar, ruido político y dudas que frenaron decisiones de consumo. Todo eso impacta en un mercado como el automotor, que depende mucho de la previsibilidad”, explicó. Sin embargo, destacó que tras las elecciones el mercado volvió a reaccionar con fuerza: “El último cuatrimestre repuntó muchísimo y eso es lo que termina explicando el crecimiento anual”.
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RENOVACIÓN DEL PARQUE AUTOMOTOR Y NECESIDAD DE MOVILIDAD
Pérez puso el foco en un dato estructural que ayuda a entender el fenómeno: la antigüedad del parque automotor argentino. “Tenemos un parque de alrededor de 15,5 millones de autos, con una antigüedad promedio cercana a los 14 años. Eso significa que hay muchos vehículos con más de 20 años circulando, y una necesidad real de renovación”, señaló.
En ese sentido, explicó que con las 600.000 unidades vendidas en 2025 se logró renovar cerca del 4% del parque automotor, un número que considera “positivo”, aunque todavía por debajo de lo ideal. “Una renovación esperable debería estar entre el 5 y el 6%, lo que nos llevaría a vender entre 700.000 y 720.000 autos por año. No estamos tan lejos de eso”, afirmó.
A nivel nacional se vendieron más de 600.000 unidades y en Comodoro Rivadavia el crecimiento superó el promedio del país
Ilustrativa-Cámara del Comercio Automotor
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Para graficar la situación, comparó a la Argentina con otros mercados: “China, que es el mercado número uno del mundo, vendió 30 millones de autos y renovó casi el 10% de su parque. Estados Unidos vendió 15,5 millones y renovó alrededor del 6%. Argentina está un poco por debajo, pero en una senda lógica si se mantiene la estabilidad”.
EL CRÉDITO, CLAVE PARA EXPLICAR EL REPUNTE
Otro factor determinante del crecimiento fue el acceso al financiamiento. “El crédito fue el gran aliado del mercado este año”, aseguró Pérez. Según explicó, prácticamente todas las terminales ofrecen hoy planes de financiación a tasa cero, que cubren entre el 40% y el 50% del valor del vehículo, con plazos de 12, 18 o 24 meses. A eso se sumaron líneas específicas del Banco Nación.
“El Banco Nación lanzó créditos personales orientados a la compra de autos, con tasas muy competitivas, del orden del 34%. En otros bancos las tasas también vienen bajando y hoy están en torno al 52 o 54% anual. Si esta tendencia continúa, va a seguir empujando las ventas”, sostuvo.
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Infobae
COMODORO, POR ENCIMA DEL PROMEDIO NACIONAL
En el plano local, Pérez destacó que Comodoro Rivadavia superó el promedio nacional. “En la ciudad se vendieron 5.600 autos 0 km, un 55% más que en 2024. El comportamiento fue similar al del país: un primer semestre muy fuerte y un segundo semestre con un crecimiento cercano al 30%”, explicó.
No obstante, aclaró que el mayor volumen de ventas no siempre se traduce automáticamente en mayores ganancias. “Vender más autos también implica más costos. Necesitás más vendedores, más administrativos, más personal de taller. La estructura crece y eso impacta en los gastos”, señaló. En ese contexto, indicó que el balance fue dispar según la marca y los lanzamientos realizados durante el año.
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LAS MARCAS MÁS VENDIDAS Y EL AVANCE DE LAS CHINAS
En cuanto al ranking de ventas, Pérez aseguró que no hubo grandes cambios. “Las marcas líderes siguen siendo Toyota, Volkswagen, Ford y Fiat. Eso se mantiene tanto a nivel nacional como en Comodoro”, afirmó.
Sin embargo, subrayó un fenómeno que se volvió mucho más visible en 2025: el crecimiento de las marcas chinas. “Hoy hay 23 marcas chinas operando en Argentina. Son vehículos muy tecnológicos, seguros, con diseños atractivos y precios apenas por debajo de las marcas tradicionales”, explicó.
Entre los casos más destacados mencionó a BAIC (pronunciado ‘Bike’), la marca china número uno en ventas en el país. “Para que se entienda la magnitud del crecimiento: en 2024 vendió unas 800 unidades en todo el país y en 2025 cerró con cerca de 5.000 autos vendidos. Para 2026 proyectan llegar a 10.000”, detalló.
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Y la irrupción de marcas chinas explican el fenómeno, según Facundo Pérez, gerente de ventas de un concesionario local
La Nación
Pérez remarcó que la camioneta híbrida BJ30 fue la más vendida de su segmento, incluso por encima de modelos históricos de Toyota. “Eso habla de un cambio de percepción muy fuerte respecto de la calidad de los autos chinos. Hoy incorporan tecnología y componentes de marcas premium, incluso con desarrollos vinculados a Mercedes-Benz”, afirmó.
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Finalmente, anticipó que 2026 podría ser un año clave para la expansión de los vehículos eléctricos e híbridos. “Todavía falta infraestructura, pero ya se empieza a ver un cambio. En Comodoro y en el norte de Santa Cruz ya hay entre 50 y 60 autos de estas marcas circulando”, señaló.
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“Todo indica que vamos a empezar a ver cada vez más autos chinos y eléctricos en nuestras calles. El mercado cambió y el consumidor también”, concluyó Pérez, al hacer un balance positivo de un año que permitió al sector “salir del cero” y cerrar un 2025 “aceptable y con perspectivas alentadoras”.